Al preguntarles acerca de los Agentes Aduanales no autorizados, 29 administraciones participantes indicaron que no era un problema muy serio, mientras que thirteen declararon que period un problema muy serio de su país. En términos de medidas tomadas contra dichas prácticas, un país supuestamente intenta limitar la entrada de agentes informales insistiendo en el uso de uniformes y mostrar una credencial de identificación, a fin de “limpiar” las operaciones en los puertos de Aduanas, además de imponer penalizaciones y sanciones.

"En nombre de la empresa tratamos la información que nos facilita con el fin de enviarle información relacionada con nuestros productos y servicios por cualquier medio (postal, e mail o teléfono) e invitarle a eventos organizados por la empresa. Los datos proporcionados se conservarán mientras no solicite el cese de la actividad.

Desempeñarse como agente aduanal en la Ciudad de México, implica asumir ciertas obligaciones asociadas a las operaciones de comercio exterior. Entre las principales responsabilidades se encuentran:

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A fin de proveer una clara comprensión de las prácticas relacionadas con el papel de los Agentes Aduanales, incluyendo los marcos institucionales y los requisitos reguladores/de licencia y para proveer asesoría a sus miembros, la Organización Mundial de Aduanas OMA desarrolló un Estudio sobre los Agentes Aduanales, qué además de revisar las prácticas de los miembros, se basa en los resultados de una encuesta e investigación realizada por la Secretaría de la OMA, proveyendo algunas consideraciones de la política y de la organización como punto de referencia para las Administraciones Aduaneras que consideran el establecimiento o ajuste de un régimen de licencias/regulador de Agentes Aduanales.

Consideración: los criterios reguladores y de licencia, en su caso, deben ser transparentes, no discriminatorios y simples, y pueden incluir específicamente sanciones y penalizaciones por falta de ética y violaciones, que incluyen las disposiciones que tratan con agentes informales/no autorizados, a fin de garantizar el cumplimiento eficaz con las Aduanas y otros requisitos de las agencias gubernamentales.

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Con la colaboración de las terminales (APMT, Most effective y Bergé), a partir del 20 de enero de 2025, se pone en marcha un nuevo sistema de identificación de los conductores en la entrada de las terminales basado en las tarjetas de las autorizaciones genéricas emitidas por la Autoridad Portuaria de Barcelona. Con la puesta en marcha de este nuevo procedimiento, el conductor se tendrá que identificar con la tarjeta al acceso de las terminales y esta coincidir con el indicado al preaviso, en caso contrario no se podrá acceder a la terminal.

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El Convenio de Kyoto y el Acuerdo de Facilitación de la OMC solicitan que la legislación nacional y las reglas que establecen los requisitos de licencia para los Agentes Aduanales, deben ser transparentes, no discriminatorios y razonables.

Esta experiencia puede ser importacion de barcos adquirida a través de empleos relacionados, prácticas profesionales o incluso emprendiendo tu propio negocio en el sector.